在停車位愈來(lái)愈緊張的現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)的立體停車樓仍然是少之又少，相比之下現(xiàn)在西安機(jī)械立體車庫(kù)的概念卻炒得火熱。每一個(gè)新興事物，總會(huì)引起社會(huì)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，特別是在實(shí)際使用過(guò)程中，人們會(huì)更多的關(guān)注到，是否不少單一取送車入口經(jīng)常導(dǎo)致入口外出現(xiàn)排隊(duì)擁堵的現(xiàn)象呢？甚至是否會(huì)出現(xiàn)占用外部道路現(xiàn)象呢？
其實(shí)，即使是機(jī)械平臺(tái)還是智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)都要求司機(jī)必須將車輛開(kāi)正，準(zhǔn)確停在指定位置，這會(huì)導(dǎo)致部分司機(jī)仍存在停車時(shí)間長(zhǎng)的情況，但這是不可避免的，就像是倒車入庫(kù)一樣是基本操作。
不少城市還在推廣占地幾百平的停車樓，空庫(kù)現(xiàn)象和高收費(fèi)問(wèn)題一直存在。在機(jī)械式停車塔系統(tǒng)被炒得火熱的現(xiàn)在，我們可以簡(jiǎn)單粗暴的分析一下相比于自走式停車樓的車道，拿一個(gè)在造價(jià)和經(jīng)濟(jì)效益上更占優(yōu)勢(shì)？
與地面停車場(chǎng)相比較，自走式停車樓建造成本、后期維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高，并且收益速率相對(duì)較慢。在建設(shè)用地的選擇上也存在矛盾，如果建在相對(duì)偏遠(yuǎn)的地段，在人流量不大且地面停車已經(jīng)可以應(yīng)付日常停車需要的前提下，停車樓就不能充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。如果建在更有停車需要的核心地段，開(kāi)發(fā)商更愿意建設(shè)..辦公樓、商場(chǎng)以及住宅區(qū)，讓它的利益更大化，很顯然在這種地段建設(shè)停車樓不會(huì)是開(kāi)發(fā)商的.佳選擇。
機(jī)械式停車塔系統(tǒng)可以解決停車位嚴(yán)重不足與稀缺的土地資源之間存在的矛盾，而機(jī)械停車作為解決這一矛盾的.佳方案，其市場(chǎng)前景廣闊，未來(lái)幾年有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理的數(shù)據(jù)，我國(guó)機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)銷售總額有望在2024年達(dá)到235億元。陜西華宇立體停車設(shè)備有限公司是一家專業(yè)的西安立體車庫(kù)生產(chǎn)廠家，。歡迎大家來(lái)電咨詢。